Os motoristas estão percebendo que existe um recurso oculto no carro que pode salvar vidas e que pode impedir acidentes

CONDUZIR em tempo chuvoso traz uma série de desafios aos motoristas, mas uma característica oculta em vários carros tornou-o secretamente mais seguro.

Embora muitos motoristas estejam cientes dos perigos de dirigir em condições climáticas de inverno, o verão costuma trazer chuvas torrenciais e trovoadas.

Independentemente da época, fabricantes como BMW e Mercedes-Benz garantiram que os condutores pudessem confiar nos seus sistemas de travagem.

A maioria dos carros novos vem com um sistema de travagem adaptativo que utiliza tecnologia para melhorar a travagem.

Muitas pessoas já ouviram falar de Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) - é quando os carros monitoram e detectam o tráfego para alertar sobre um perigo próximo, como um veículo que desacelera repentinamente.

Se o motorista não reagir a tempo, os freios serão acionados automaticamente, tornando as estradas um local mais seguro.

No entanto, sistemas como os dos veículos mencionados acima também possuem o que é conhecido como tecnologia de limpeza de disco ou sistemas de secagem de freio.

Este recurso automático depende inteiramente dos sensores do carro e melhora a segurança sem que o motorista precise fazer nada.

Com esse sistema, um sensor no para-brisa detectará umidade e junto com o movimento dos limpadores informará aos freios que está chovendo.

Como resultado, as pastilhas de freio se aproximarão do disco para remover a camada de umidade que está no disco.

A umidade no disco pode causar um atraso no contato do freio e, portanto, retardar a desaceleração do veículo.

De acordo com West Chevrolet, ao dirigir em estradas molhadas a tração é reduzida em um terço, o que por sua vez aumenta a distância de frenagem.

Um motorista da BMW escreveu sobre o sistema em um fórum público afirmando: “Quando os limpadores estão ligados, as pastilhas de freio serão periodicamente pressionadas levemente nos rotores pelo sistema de controle de estabilidade.

“Isso limpa a água dos rotores e os mantém secos para máxima capacidade de frenagem.

“Ambos os meus BMWs têm esse recurso (2011 128i conversível e 328i wagon).

"Não é perceptível, a não ser que mesmo em tempo chuvoso os freios funcionem maravilhosamente."

A secagem dos freios é tão sutil que o motorista não sentirá diferença, mas ficará grato.

Um motorista disse à MB World: “Estou substituindo meu BMW pelo GL350 e queria saber se o GL tem um recurso de secagem de freio?

“Quando os limpadores estão ligados, o BMW aciona os freios de vez em quando para mantê-los secos.

"Aqui em BC chove um pouco, então é bom saber que em estradas longas e molhadas seus freios estarão lá."

A pulsação dos freios ocorre automaticamente em intervalos de cinco a 10 minutos enquanto os limpadores de para-brisa estão funcionando.

A Mercedes-Benz confirmou que todos os carros possuem sistemas de freios adaptativos, que incluem secagem dos freios.

A West Chevrolet também recomendou que os motoristas usassem uma moeda para testar a banda de rodagem dos pneus, o que é fundamental para dirigir em tempo molhado.

Os especialistas disseram: “Insira-o de cabeça para baixo na banda de rodagem do pneu. Se parte da cabeça de Washington estiver sempre coberta pela banda de rodagem, seus pneus terão mais de 4/32 de polegada de banda de rodagem restante.

“Se o topo da cabeça de Washington ficar exposto em algum ponto, você deverá substituir os pneus.”

A pressão dos pneus também deve ser verificada uma vez por mês, os limpadores de pára-brisa devem ser verificados quanto a danos, pois isso pode afetar a visibilidade e todas as luzes devem ser verificadas para garantir que funcionam.